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児嶋さん(以下 児) 最初から、モーゼルM712を作りたいんだということで話があって、しかもセミオート/フルオートで作りたいということであって。僕自身も最初っからモーゼルM712好きだったんですよ。で、もう１人ユニットの基本設計をした小川さんという人がいて、その人もモーゼル大好きな人で、みんなの息が偶然合っちゃって、やろうよやろうよって感じで。 小 じゃ、712という話があって、そこからユニットが出来て… 児 いや、その前からユニットはあったんですよ。その当時、バレル固定ってなかったでしょ。バレル固定でフルオートユニット作ろうって事で、半分仕事みたいに作ってたんですよ。(小隊長注:同社では、アミューズメント施設向けに、被弾センサーとセットでフルオートエアガンを試作までしていた)
児 やっぱりバレルが動くということは、命中精度に影響するということで、固定でないとダメだってことで…。(MIMの)社長は、そのユニット好きじゃなかったんだけど、(車と違って)試作なんて簡単に出来ちゃうから、作って見せたら調子もいいし、良いねってことになって。 |
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児 向こうの担当のKさんって人が、マルシンのプラスティックのモデルガンを持ってきて、これ元にしてくれって。それで図面起こしたんですよ。(小隊長注:この担当者の方と、当時のエアガン担当部署は現在のフジミ模型には存在しない) 小 (712は)薄い…ですよね。 児 この中に、ユニットを納めるというのが、他のメーカーさんだと出来なかったみたいなんですよ。 小 大変だったんですよね。 児 いやそれがね、元のユニットがあるじゃないですか、これをセミオートの仕組みとかと合わせてレイアウトするのが…一週間くらいで出来ちゃったんですよ。で、試作に入ろうと。 |
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児 量産機は鋳物ですからね。試作機は"削り"で作るので。量産の鋳物用にはフジミさんで図面引き直してると。 小 改良型の時はタッチされていない? 児 ほとんどしてないですね。(改良型の時は)フジミさんがコストダウンのために(シリンダーを)鋳物にしたんだったと思いますよ。あとね、バルブを接着にしちゃいましたでしょ。あれはね、外して穴でっかくして流量を増やそうっていう人が多くて。でもそうすると連射速度あがって、セミが切れなくなるんですよ。で、クレームで送られてきたのをバルブ外すと、みんな径大きくしてるという。 小 そ、それは…言いがかりのような(苦笑)。圧低くなっても弾、出ますよね。やっぱりセミ効かないけど。 児 安定した圧だといいんですけどね。変動するとダメですね。仕方ないから3.5(気圧)に合わせて作りましたね。個人的にですね、ここ(チャンバーのOリングのはまるところ)の径コンマ1位詰めてですね、そうするとちょっと圧高く出来るんですよ。でも詰めすぎるとすぐ弾出なくなる。 小 シンプルだけどすごく微妙ですよね。セミの切れを良くするコツみたいなのってありますか? 児 それはやっぱ一番はOリングに油付けないこと、ですね。それと圧力上げすぎないこと。さっき言ったみたいに、バルブは穴拡げないこと。 |
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小 なるほど(爆笑)。試作機は、動作は快調だったんですか? 児 そうですね。量産になるとどうしてもバラつきとか出ますから。(チャンバーを)削りで作るとバレルのガタとかもなくせて…。(量産機は)テープとか巻いて。 小 ああ、巻いてありました。 児 量産は(チャンバーブロックのバレルが入る部分が、成形した鋳物を型から抜きやすくするための"抜き勾配"として)テーパー付いてますから、バレルの位置決まんないんですよ。 小 テーパーはどれくらいかかってるんですか？ 児 抜き勾配は…どの位なんだろな。鋳物屋さんに任せてんのかもしれない。 小 図面には出てない? 児 うん〜… 小 いじってる人の話だと、固定バレルの割にはすごく命中率の悪い個体もあるって話で。 児 そこですよね、やっぱり。
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初期型の「ユニット」。「改」とはチャンバー周辺・「機関部シリンダー」の材質・「セミフル切替バー」の形状などの違いがある。
「改」では省略されたらしいビニルテープ
所有銃を測ってみるとφ10.4